隨著時(shí)間的推移，裝配生產(chǎn)線的方法發(fā)生了許多變化。這些新問(wèn)題不僅可以追溯到技術(shù)和規(guī)劃方面的普遍改進(jìn)，還可以追溯到每個(gè)公司或行業(yè)特有的因素。例如，資本限制會(huì)對(duì)小型企業(yè)引進(jìn)或改進(jìn)裝配線生產(chǎn)方法的藍(lán)圖產(chǎn)生重大影響，而全球競(jìng)爭(zhēng)、操作規(guī)則和材料供應(yīng)方面的變化都會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的裝配線前景。以下是裝配生產(chǎn)線方法的簡(jiǎn)要描述，目前享受某種程度上流行在制造業(yè)。

模塊化裝配——這是一種先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線方法，旨在通過(guò)提高進(jìn)入ZUI終裝配線的平行子裝配線的效率來(lái)提高產(chǎn)量。在汽車(chē)制造中，模塊化裝配包括在各自的裝配生產(chǎn)線上組裝不同的組件——底盤(pán)、內(nèi)部部件和車(chē)身，然后在ZUI后的裝配生產(chǎn)線上將它們組裝在一起。

單元制造——這種生產(chǎn)方法是隨著機(jī)器執(zhí)行多任務(wù)能力的增強(qiáng)而發(fā)展而來(lái)的。電池操作員可以處理三到四項(xiàng)任務(wù)，機(jī)器人用于諸如材料處理和焊接等操作。機(jī)器單元可以由一個(gè)操作員或多人工作單元運(yùn)行。在這些機(jī)器單元中，有可能將舊機(jī)器與新機(jī)器連接起來(lái)，從而減少新機(jī)器所需的投資金額。

團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)-以團(tuán)隊(duì)為導(dǎo)向的生產(chǎn)是裝配生產(chǎn)線方法的另一種發(fā)展。過(guò)去，工人們只能在一個(gè)或兩個(gè)人的工作站工作，完成重復(fù)性的工作，而現(xiàn)在，一組工人可以沿著裝配生產(chǎn)線跟蹤一項(xiàng)工作，直到完成ZUI后的質(zhì)量檢查。團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)方法已經(jīng)受到支持者的歡迎，因?yàn)樗鼊?chuàng)造了更多的工人參與制造過(guò)程和系統(tǒng)知識(shí)。

u形裝配生產(chǎn)線-這條線可能不是組織裝配生產(chǎn)線ZUI有效的形狀。在u型曲線上，工人們被集中在曲線的內(nèi)側(cè)，因此交流比沿著直線更容易。匯編程序可以看到每個(gè)進(jìn)程;會(huì)發(fā)生什么，速度有多快;一個(gè)人可以執(zhí)行多個(gè)操作。同時(shí)，“生產(chǎn)線”上的工作站能夠同時(shí)生產(chǎn)多種產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使整個(gè)設(shè)備更加靈活。在u形線中，換人也更容易，而且由于員工之間的溝通更好，交叉培訓(xùn)也簡(jiǎn)化了。u形曲線的優(yōu)點(diǎn)使其得到了更廣泛的應(yīng)用。